SOKO 522 je dvosjedni zrakoplov dizajniran u tvornici zrakoplova SOKO u bivšoj Jugoslaviji. Dizajniran je sredinom 50-ih te je služio kao vojni trener i laki borbeni zrakoplov. Prvi prototip je nosio oznaku 60001.
Trup zrakoplova je u potpunosti izgrađen o metala. Soko 522 je nisko-krilac s stajnim trapom koji se može uvlačiti (osim repnog kotača) pomoću hidrauličkog sustava. U slučaju otkazivanja glavnog sustava hidraulike, zrakoplov ima i pomoćni ručni sustav. Gorivo je smješteno u dva spremnika koji su međusobno povezani cijevima, a moguća je ugradnja i dodatnog vanjskog spremnika.
Pokreće ga jedan američki Pratt & Whitney R-1340-AN-1 motor hlađen zrakom te mu omogućuje maksimalnu brzinu od 330 km/h. Posjedovao je instrumente za letenje u teškim vremenskim uvjetima te se koristio za obuku pilota u takvim uvjetima. Teoretska maksimalna visina koju je mogao doseći je 5400 m. Za gađanje i bombardiranje tijekom obuke opremljen je MK-II-L ciljnikom.
Soko 522 je dizajnirao tim inženjera predvođenih Šoštarićem, Marjanovićem i Čurićem u tvornici zrakoplova Ikarus u Zemunu. Prvi prototip Ikarusa 60001 je testiran i poletio 19. lipnja 1955. a testni pilot je bio Mihajlo Grbić[1]. Nakon prvotnih uspjeha s novim zrakoplovom, sva tehnička dokumentacija se prenosi u tvornicu SOKO u Mostaru gdje se započinje s pripremama za masovnu proizvodnju. U Mostaru je poletio i prvi Soko 522 a serija od deset zrakoplova je završena do kraja godine. Proizvodnja traje do 1961. te je u razdoblju od 6 godina proizvedeno oko 110 zrakoplova. Kao trener, u zrakoplovstvu se koristio do 1977. te se nakon toga povlače iz vojne službe i predaju civilnim aero klubovima.
Iako je bio dosta pouzdan zrakoplov, neće ostati zapamćen kao vojni zrakoplov, nego kao avion koji se često pojavljivao u Jugoslavenskim filmovima gdje je obnašao ulogu Fw 190.
Nakon što je povučen iz aktivne vojne službe, Soko 522 je dodijeljen raznim aero klubovima. Danas ne postoji nijedan zrakoplov sposoban za let na prostorima bivše Jugoslavije, no neki zrakoplovi su prodani u inozemstvo te su još uvijek u letnom stanju. Jedan 522 (oznake 60134) se nalazi u Beogradskom muzeju zrakplovstva, a u Čakovcu se kao eksponat na otvorenom nalazi i jedan uništeni zrakoplov.
Opći podaci
Tip Školski, laki borbeni
Proizvođač SOKO
Probni let 19. lipnja 1955.
Status Povučen
Prvotni korisnik SFRJ
Broj primjeraka ~110
Pojedinačna cijena 100.000 $
Tehničke karakteristike
Dužina 8,77 m
Visina 3,69 m
Raspon krila 11 m
Površina krila 17,98 m2
Težina zrakoplova 2.020 kg
Maks. težina uzlijetanja 2.564 kg
Motor 1× Pratt & Whitney R-1340-AN-1
Najveća brzina 330 km/h
Ekonomska brzina 297 km/h
Dolet 605 km
Posada 2
Naoružanje
Naoružanje
* 2 pod krilna posjišta
* 2 x 12.7 mm Colt Browning strojnice (2x150 metaka)
* 4 x 50 kg bombe
* Nevođena raketna zrna
